Warning: Illegal string offset 'show' in /var/www/vhosts/ljubavni-sastanak.com/httpdocs/include/functions.inc.php on line 1078
Warning: Illegal string offset 'show' in /var/www/vhosts/ljubavni-sastanak.com/httpdocs/include/functions.inc.php on line 1078
Warning: Illegal string offset 'show' in /var/www/vhosts/ljubavni-sastanak.com/httpdocs/include/functions.inc.php on line 1079
Warning: Illegal string offset 'show' in /var/www/vhosts/ljubavni-sastanak.com/httpdocs/include/functions.inc.php on line 1079
Warning: Illegal string offset 'show' in /var/www/vhosts/ljubavni-sastanak.com/httpdocs/include/functions.inc.php on line 1078
Warning: Illegal string offset 'show' in /var/www/vhosts/ljubavni-sastanak.com/httpdocs/include/functions.inc.php on line 1078
Warning: Illegal string offset 'show' in /var/www/vhosts/ljubavni-sastanak.com/httpdocs/include/functions.inc.php on line 1079
Warning: Illegal string offset 'show' in /var/www/vhosts/ljubavni-sastanak.com/httpdocs/include/functions.inc.php on line 1079
Warning: Illegal string offset 'show' in /var/www/vhosts/ljubavni-sastanak.com/httpdocs/include/functions.inc.php on line 1078
Warning: Illegal string offset 'show' in /var/www/vhosts/ljubavni-sastanak.com/httpdocs/include/functions.inc.php on line 1078
Warning: Illegal string offset 'show' in /var/www/vhosts/ljubavni-sastanak.com/httpdocs/include/functions.inc.php on line 1079
Warning: Illegal string offset 'show' in /var/www/vhosts/ljubavni-sastanak.com/httpdocs/include/functions.inc.php on line 1079
Warning: Illegal string offset 'show' in /var/www/vhosts/ljubavni-sastanak.com/httpdocs/include/functions.inc.php on line 1078
Warning: Illegal string offset 'show' in /var/www/vhosts/ljubavni-sastanak.com/httpdocs/include/functions.inc.php on line 1078
Warning: Illegal string offset 'show' in /var/www/vhosts/ljubavni-sastanak.com/httpdocs/include/functions.inc.php on line 1079
Warning: Illegal string offset 'show' in /var/www/vhosts/ljubavni-sastanak.com/httpdocs/include/functions.inc.php on line 1079
Warning: Illegal string offset 'show' in /var/www/vhosts/ljubavni-sastanak.com/httpdocs/include/functions.inc.php on line 1078
Warning: Illegal string offset 'show' in /var/www/vhosts/ljubavni-sastanak.com/httpdocs/include/functions.inc.php on line 1078
Warning: Illegal string offset 'show' in /var/www/vhosts/ljubavni-sastanak.com/httpdocs/include/functions.inc.php on line 1079
Warning: Illegal string offset 'show' in /var/www/vhosts/ljubavni-sastanak.com/httpdocs/include/functions.inc.php on line 1079
Warning: Illegal string offset 'show' in /var/www/vhosts/ljubavni-sastanak.com/httpdocs/include/functions.inc.php on line 1078
Warning: Illegal string offset 'show' in /var/www/vhosts/ljubavni-sastanak.com/httpdocs/include/functions.inc.php on line 1078
Warning: Illegal string offset 'show' in /var/www/vhosts/ljubavni-sastanak.com/httpdocs/include/functions.inc.php on line 1079
Warning: Illegal string offset 'show' in /var/www/vhosts/ljubavni-sastanak.com/httpdocs/include/functions.inc.php on line 1079
Warning: Illegal string offset 'show' in /var/www/vhosts/ljubavni-sastanak.com/httpdocs/include/functions.inc.php on line 1078
Warning: Illegal string offset 'show' in /var/www/vhosts/ljubavni-sastanak.com/httpdocs/include/functions.inc.php on line 1078
Warning: Illegal string offset 'show' in /var/www/vhosts/ljubavni-sastanak.com/httpdocs/include/functions.inc.php on line 1079
Warning: Illegal string offset 'show' in /var/www/vhosts/ljubavni-sastanak.com/httpdocs/include/functions.inc.php on line 1079
Warning: Illegal string offset 'show' in /var/www/vhosts/ljubavni-sastanak.com/httpdocs/include/functions.inc.php on line 1078
Warning: Illegal string offset 'show' in /var/www/vhosts/ljubavni-sastanak.com/httpdocs/include/functions.inc.php on line 1078
Warning: Illegal string offset 'show' in /var/www/vhosts/ljubavni-sastanak.com/httpdocs/include/functions.inc.php on line 1079
Warning: Illegal string offset 'show' in /var/www/vhosts/ljubavni-sastanak.com/httpdocs/include/functions.inc.php on line 1079
Warning: Illegal string offset 'show' in /var/www/vhosts/ljubavni-sastanak.com/httpdocs/include/functions.inc.php on line 1078
Warning: Illegal string offset 'show' in /var/www/vhosts/ljubavni-sastanak.com/httpdocs/include/functions.inc.php on line 1078
Warning: Illegal string offset 'show' in /var/www/vhosts/ljubavni-sastanak.com/httpdocs/include/functions.inc.php on line 1079
Warning: Illegal string offset 'show' in /var/www/vhosts/ljubavni-sastanak.com/httpdocs/include/functions.inc.php on line 1079
Warning: Illegal string offset 'show' in /var/www/vhosts/ljubavni-sastanak.com/httpdocs/include/functions.inc.php on line 1078
Warning: Illegal string offset 'show' in /var/www/vhosts/ljubavni-sastanak.com/httpdocs/include/functions.inc.php on line 1078
Warning: Illegal string offset 'show' in /var/www/vhosts/ljubavni-sastanak.com/httpdocs/include/functions.inc.php on line 1079
Warning: Illegal string offset 'show' in /var/www/vhosts/ljubavni-sastanak.com/httpdocs/include/functions.inc.php on line 1079
Warning: Illegal string offset 'show' in /var/www/vhosts/ljubavni-sastanak.com/httpdocs/include/functions.inc.php on line 1078
Warning: Illegal string offset 'show' in /var/www/vhosts/ljubavni-sastanak.com/httpdocs/include/functions.inc.php on line 1078
Warning: Illegal string offset 'show' in /var/www/vhosts/ljubavni-sastanak.com/httpdocs/include/functions.inc.php on line 1079
Warning: Illegal string offset 'show' in /var/www/vhosts/ljubavni-sastanak.com/httpdocs/include/functions.inc.php on line 1079 Tenkovi i oklopna vozila
Ruski tenkovi T-72, koje je koristila 58. armija u Gruziji nemaju moderne nišane za, noæno gaðanje. Njih nema ni na modernijim tenkovima T-80 U i T-90. Osnovno orudje tenka T-72A je top kalibra 125mm, glatke cevi, duzine 50 kalibara (6.250mm), koji je zasticen termoizolacionom oblogom. Punjac topa je sa elektrohidraulicnim pogonom i omogucuje brzinu paljbe 2-8 metaka u minutu. Pomocno naoruzanje cini spregnuti mitraljez PKT od 7,62mm sa borbenim kompletom od 2.000 metaka i PAM NSVT od 12,7mm sa kompletom od 300 metaka, koji je efikasan na daljinama od 1.500m za ciljeve u vazduhu i 2.000m za ciljeve na zemlji. Borbeni komplet od 42 metaka cine: Trenutno fugasni OF-19, kumulativni ZBK14M, probojnosti 500mm oklopa i pancirno-ptkalibarni projektili BM9 i BM12, probojnosti 350mm na 3.500m. U obrtnom transporteru smesteno je 22 metka. Potkalibarni projektili imaju brzinu od 1.800m/s, sto je u samom svetskom vrhu.
Ne znam puno o njemu ! Znam da ima 125 mm - ski top , iz kog mogu da se ispaljuju i rakete , pored granata . Da ima troclanu posadu , sto za sada imaju samo on i Leclerc ( najnoviji francuski tenk ) . Da ima bar petu generaciju aktivnih oklopa ( ovo ne znam ni sta je ) .
U sledecem video klipu " Black Eagle " se pojavljuje samo povremeno . Razlikovacete ga od T - 80
Osnovno orudje tenka M-84 (i ostalih verzija, sem ako se to posebno ne naglasi) je top 2A46, kalibra 125mm, duzine 50 kalibara, odnosno 6.250mm. Ovaj top u kombinaciji sa domacim SUV-om ( sistem upravljanja vatrom ) omogucava verovatnocu pogadjanja od 60 procenata prvim projektilom, za cilj visine 2m na daljini do 2.100m, a za cilj visine 2,5m (prosecna visina zapadnih tenkova) na daljini do 2.500m. Cev je zasticena termo-izolacionom oblogom sa odvodnikom barutnih gasova na sredini cevi. Automat za punjenje topa, smesten je ispod kupole na podu (ovo resenje je osetljivo na PO nagazne mine). To je obrtni transporter, brzine okretanja 70 stepeni u sekundi i prima 22 metka, najcesca kombinacija je 10 trenutno-fugasnih, 8 potkalibarno-pancirnih i 4 kumulativna ali moguce je i drugacije zavisno od potrebe. Ostatak borbenog kompleta od 20 metaka rasporedjen je u borbenom i upravnom odeljenju. Automat za punjenje topa omogucava brzinu paljbe od 8 metaka u minuti. Nakon opaljenja automat sam izbacuje polusagorljivu cauru kroz otvor na kupoli. Broj i vrsta metaka registruje se u programatoru prilikom popune tenka. Od pomocnog naoruzanja M-84 raspolaze sa spregnutim mitraljezom 7,62mm(M-86), koji efikasno dejstvuje do daljina od 800m (600m za pojedinacne ciljeve), sa prakticnom brzinom paljbe od 250 metaka u minuti.
Osnovno naoruzanje je top kalibra 120 mm sa stabilizacijom u obe ravni . pomocno naoruzanje su dva mitraljeza : spregnuti od 12,7 mm i protivvazdusni od 7,62 mm , kao i 2 x 18 dimnih kutija . Koristi razlicite projektile : potkalibarni sa jezgrom od DU , visenamenski sa udarno blizinskim upaljacem , kumulativni tipa " ispali i zaboravi " , sa eksplozivnom kosuljicom glave u kojoj su smesteni manji potkalibarni projektili za napad na tenkove odozgo , koji probija homogenu plocu debljine do 800 mm na daljini od 2.000 m . Gradjen je od najsavremenijih materijala , i poseduje najmodernije opticko - elektronske uredjaje , za dnevno - nocno osmatranje i komunikaciju.
Jedan je od retkih tenkova sa tri clana posade , i nezvanicno je najbrzi tenk na svetu ( sto opet ne znaci da je najpokretljiviji ) .
Masa : 55 t Duzina : 9,87 m Sirina : 3,71 m Visina : 2,53 m Duzina bez topovske cevi : 6,88 m Akcioni radijus : 550 km Brzina : 71 km/h
Merkava je glavni tenk izraelske vojske , nastala na iskustvu oklopnog ratovanja , i prilagodjena izraelskim potrebama tj. pustinjskim uslovima borbe . Prvo borbeno iskustvo imala je u Libanonu ’82. gde se dobro pokazala . Merkava ima originalni dizajn , zbog odluke da se motor ugradi u prednji deo tenka . Tradicionalni tenkovi imaju motor ugradjen u zadnji deo zato sto vecina pogodaka u tenk dolazi sa prednje strane , pa direktan pogodak unistava motor . Zbog takve konstrukcije posada je dodatno zasticena , sto Merkavu cini najsigurnijim tenkom . Kao i Abrams Merkava je u pocetku bila naoruzana topom od 105 mm koji je kasnije zamenjen topom od 120 mm .
Takticko - tehnicke karakteristike tenka Merkava 4 : Tezina : 65 t Duzina : 9,04 m Sirina : 3,72 m Visina : 2,76 m Posada : 4 clana Maksimalna brzina : 64 km/h Pogon : 1.500 KS Radijus dejstva : 500 km
O ovom tenku se zna vrlo malo , sem da postoji prototip , i da ce uci u naoruzanje posle 2010. Svi postojeci ruski tenkovi su modifikacije i poboljsanja legendarnog T - 72 ( bar je koristena sasija tenka ) . Ali T - 95 je nesto sasvim novo ! Kalibar topa ce bti povecan sa 125 mm na 135 - 152 mm !!! Veci kalibar iziskuje i vecu duzinu cevi . Medjutim da bi tenk bio konkurentan ne sme se povecati ukupna duzina tenka ! Izgleda da su Rusi nasli resenje - cev se prostire celom duzinom kupole , sto znaci da se puni odole , a ne od nazad . Vrlo je moguce da je usled toga posada smanjena na dva clana ! Sigurno da ce i ostali sistemi tenka pratiti ova poboljsanja .
Kada se pojavio na bojistima 1942. to je bio daleko najbolji tenk na svetu . Imao je najdeblji oklop , a kao top za Tigra Nemci su iskoristili dokazani protivavionski top od 88 mm , takozvani Flak ! Flak su Nemci dugo koristili i kao protivtenkovski top - i bio je dobar u tome ! Da bi unistili Tigra seveznici su ga morali napadati sa 4 - 5 tenkova , od kojih bi samo jedan preziveo borbu ! Poznata je prica kako je nemacki kapetan Wittman sa tigrom u zasedi unistio 26 britanskih tenkova ! ! ! Bio je 100 metara bocno od tenkovske kolone koja je prolazila . Prvo je unistio prednji tenk u koloni , zatim poslenji u koloni , a onda je krenuo redom . Tako je jedan tenk usporio britansku tenkovsku ofanzivu ... Nazalost napravljeno je samo nesto preko 1.300 tigrova .
Takticko - tehnicki podaci tenka TIGAR :
Tezina : 57 t Duzina : 8,5 m Sirina : 3,6 m Visina : 3 m Posada : 5 clanova Maksimalna brzina : 38 km/h Pogon : 700 KS Naoruzanje : top 88 mm , dva mitraljeza 7,92 mm
Panzer VIII Miš je bio Nemaèki projekt izgradnje superteškog tenka tokom drugog svjetskog rata ! Nastanak Prvi zahtev za proizvodnju Nemaèkog superteškog tenka se javlja 1941 . godine. Taj prvobitni projekt imena Panzer VII je bio obustavljen jula 1942 . godine. Dva meseca pre obustave ovog projekta Hitler je izdao uredbu za gradnju novog "neuništivog" tenka od minimalno 120 tona. Novi projekt koji nastaje na osnovi ovog nareðenja dobija ime Panzer VIII Miš. Prezentacije drvenog modela od strane Hitlera je doèekana s oduševljenjem u julu 1943 . tako da je projekt dobio zeleno svetlo za poèetak proizvodnje. To poèetno oduševljenje je kasnije splasnulo kada se pojavio prvi cenovnik izgradnje ovog tenka. Hitlerovo nareðenje iz jula 1943 za proizvodnju 150 primeraka ovog tenka je bilo opozvano samo 5 meseci kasnije. To ipak kompaniju Krupp nije spreèilo da nastavi s njegovim razvojem i izgradnjom prototipa. Oprema Kada se govori o ovom tenku prvo pitanje koje se može postaviti je li on u stvarnosti tenk ili jedva pomièna utvrda. Znaèaj njegove težine od 188 tona je bio da se on nije mogao kretati brže od 20 km na sat. Tako "visoku" brzinu ovaj tenk je mogao postiæi samo u strogo kontrolisanim uslovima. Kako je njegova težina znaèila da neæe moæi preæi preko veæine mostova u Nemaèkoj, dizajniran je sa sastavom za vožnju po dnu reka ! Prednji oklop ovog tenka je iznosi 200 mm i u sebi nosi krivicu za njegovu težinu. U kupoli su se nalazila dva topa razlièita kalibra. Veæi top je imao kalibar od 128 mm s moguænošæu uništavanja svih protivnika na udaljenosti od 4 km. Kalibar manjeg topa je iznosio "samo" 75 mm. Tokom rata su bila napravljena dva prototipa ovog tenka koji tokom osvajanja fabrike od strane Crvene armije padaju u ruke Sovjetskog Saveza koji æe ranih pedesetih godina izvršiti njihovo testiranje radi utvrðivanja korisnosti ovog modela. S ovim tenkom završava istorija tenkova nacistièke Nemaèke koja poèinje malenim Panzer I i preko Panzer IV dolazi do ovog prevelikog i nepotrebnog èudovišta. Danas Danas postoji samo jedan preživeli primerak ovog tenka, a i on je rekonstruisan od ostataka. Taj primerak se nalazi u muzeju Kublinka blizu Moskve u Rusiji. Najtezi danasnji tenkovi imaju 70 tona ...
Takticko - tehnicki podatci tenka MIS :
Tezina : 188 t Duzina : 10,1 m Sirina 3,7 m Visina : 3,6 m Posada : 6 clanova Oklop : 240 mm Naoruzanje : top od 128 mm , top od 75 mm , mitraljez 7,92 mm Pogon : 1.200 KS Radijus dejstva : 160 km na putu , 62 km van puta Brzina : 20 km/h
Krajem osamdesetih i poèetkom devedesetih godina kineska vojna industrija je intenzivno radila na razvoju tenka nove generacije. Kao rezultati ovog rada pojavili su se prototipovi tenkova Tip 90, Tip 90-II i Tip 90-III, namenjenih za izvoz, da bi konaèno 1996. godine kineskim oružanim snagama bila isporuèena prva predserija novih tenkova Tip 96. Na osnovu rezultata trupnih ispitivanja na vozilu su izvršene odreðene modifikacije, pa je 1998. godine otpoèela serijska proizvodnja pod oznakom Tip 98 (fabrièka oznaka je WZ123). Tenk je javnosti prvi put prikazan na vojnoj paradi održanoj u Pekingu 1. oktobra 1999. Koncepcija vozila slièna je kao kod ruskog tenka T-72: mesto vozaèa je u prednjem centralnom delu oklopnog tela; pozicija komandira je u kupoli desno od topa, a nišandžije sa leve strane; ugraðen je automatski punjaè topa sa municijom smeštenom na podu kupole; pogonska grupa se nalazi u zadnjem delu tela. Oklop vozila je izraðen od ploèa valjanog pancirnog èelika, a na najugroženijim mestima ojaèan je modularnim segmentima kompozitnog oklopa. Proizvoðaè tvrdi da je tenk sa prednje strane zaštiæen od potkalibarnih projektila koji probijaju do 700 mm homogenog èeliènog oklopa i protiv kumulativnih projektila probojnosti do 800 mm. Ako se na tenk postavi dodatni oklop od osiromašenog uranijuma, ekvivalent zaštite protiv potkalibarnih projektila se poveæava na 800 mm, a protiv kumulativnih do 900 mm. Moguæe je i postavljanje reaktivnog oklopa, èime bi ekvivalentna debljina oklopa porasla na èitavih 1200 mm. Osnovno naoružanje Tipa 98 je top 2A46Sb1a01 kalibra 125 mm glatke cevi, sa automatskim punjaèem koji obezbeðuje brzinu gaðanja od 6 do 8 metaka u minuti. Iz topa se mogu ispaljivati potkalibarni, kumulativni i trenutno-fugasni projektili kineske i ruske proizvodnje. Kineski izvori tvrde da potkalibrani projektil poèetne brzine 1740 m/s, sa jezgrom od tungstena, probija èak 800 mm èeliènog oklopa na daljini od 2000 m. Pomoæno naoružanje se sastoji od spregnutog mitraljeza 7,62 mm, protivavionskog mitraljeza W85 kalibra 12,7 mm i 10 bacaèa dimnih kutija Tip 84 kalibra 76 mm. U tenk je ugraðen savremen sistem za upravljanje vatrom, koji se izmeðu ostalog sastoji od balistièkog raèunara, laserskog daljinomera, termovizijske kamere, meteo-senzora, stabilizatora topa i nezavisne komandirove panoramske osmatraèke sprave. Po navodima proizvoðaèa verovatnoæa pogaðanja pokretnog cilja na 2500 m je 90%. Tip 98 je opremljen i sistemom za satelitsku navigaciju (GPS), a podaci o poziciji tenka se automatski prosleðuju komandnom vozilu. Na posebnom nosaèu na kupoli tenka (iza pozicije nišandžije) postavljen je višenamenski laserski sistem, koji se po elevaciji i pravcu pokreæe nezavisno od kupole i naoružanja. Sistem je namenjen za ometanje protivnièkih optoelektronskih nišanskih i osmatraèkih ureðaja i zaslepljivanje nišandžija, lasersku komunikaciju izmeðu drugih vozila opremljenih istim ureðajem i lasersku identifikaciju ciljeva na bojištu (IFF). Tenk je opremljen i signalizatorom laserskog ozaraèenja, a u sluèaju da se otkrije zraèenje neprijateljskog lasera automatski se aktiviraju bacaèi dimnih kutija. U osnovnoj varijanti se za pogon vozila koristi turboprehranjivani dizel motor maksimalne snage 882 kW, a razvijena je i verzija Tip 98A pogonjena motorom snage 1103 kW. Snaga se prenosi preko hidromehanièke transmisije. Pomoæni agregat snage 13 kW se koristi za dopunjavanje akumulatora kada glavni motor nije u pogonu. U tenk Tip 98 se standardno ugraðuje sistem za NHB zaštitu, automatski protivpožarni ureðaj, sredstva veze i oprema za savlaðivanje vodenih prepreka podvodnim gazom do dubine od 5 m.
Razvoj lakog tenka Stingray je zapoèeo januara 1983. godine u amerièkoj firmi "Cadillac Gage Textron" (danas "Textron Marine & Land Systems"). U razvoju sistema naoružanja i kupole uèestvovala je i britanska firma "Royal Ordnance". Od novog vozila zahtevano je da ima malu masu, visoku pokretljivost, male dimenzije (moguænost transporta avionom C-130 Hercules), da bude naoružano standardnim NATO naoružanjem za borbu protiv lako oklopljenih ciljeva. Prvi prototip je završen avgusta 1984, a dva meseca kasnije su izvršena prva ispitivanja. Prototip je 1986. godine prebaèen u Tajvan, da bi oktobra 1987. oružane snage Tajvana naruèile 108 ovih tenkova. Isporuka vozila trajala je od 1988. do 1990. godine. Kako je tokom razvoja tenka Stingray prioritet dat pokretljivosti i vatrenoj moæi, oklopna zaštita je morala biti umanjena. Oklop je izraðen od legure "Cadloy" (nikl-kadmijum i aluminijum), štiti od projektila kalibra 7,62 mm, a sa prednje strane je pojaèan tako da izdržava pogotke projektiila kalibra 14,5 mm. Osnovno naoružanje èini modifikovani britanski top 105 mm L7A3 sa gasnom koènicom i termalnom oblogom cevi. U borbenom kompletu nalaze se ukupno 44 metka, od èega osam u kupoli, a ostatak u oklopnom telu ispod kupole. Ovakav smeštaj granata predstavlja veliku opasnost za posadu, jer pogodak u bok iz mitraljeza 12,7 mm može izazvati eksploziju municije i uništenje tenka. Pored topa, Stingray je naoružan i sa dva mitraljeza - spregnutim M240 kalibra 7,62 mm i protivavionskim Browning M2HB kalibra 12,7 mm montiranim iznad pozicije komandira. Na kupolu su postavljena dva èetvorostruka bacaèa dimnih kutija M257 kalibra 66 mm. Sistem za upravljanje vatrom DFCS firme "Marconi" je kompjuterizovan, ali u standardnoj varijanti ne podrazumeva stabilizator topa. Za pogon se koristi dizel motor Detroit Diesel 8V-92TA, maksimalne snage 393 kW (535 ks) pri 2300 obrtaja u minuti. Sistem nezavisnog oslanjanja sa torzionim štapovima je razvijen na osnovu komponenti korišæenih na samohodnoj haubici M109. Vek gusenica iznosi oko 4000 preðenih kilometara. U standardnu opremu tenka spada automatski protivpožarni ureðaj, sistem NHB zaštite i radio ureðaj. Poboljšana varijanta vozila oznaèena Stingray II razvijena je 1996. godine. Ovaj tenk ima novi sistem za upravljanje vatrom (preuzet sa tenka M1A1 Abrams) i dodatne oklopne ploèe koje štite od pogotka projektila kalibra 23 mm. Do danas Stingray II nije uveden u serijsku proizvodnju.
Razvoj lakog tenka - lovca tenkova SK 105 poèeo je 1965. godine u austrijskoj firmi Saurer-Werke, a od 1970. nastavljen u firmi Steyr- Daimler-Puch. Prvi prototip je završen 1967, probna serija èetri godine kasnije, a u naoružanje oružanih snaga Austrije uveden je 1973. godine. Koncepcija tela tenka je standardna - vozaè je smešten u prednjem delu, borbeno odeljenje u sredini, a pogonska grupa u zadnjem delu vozila. Kupola je neobiènog oblika zbog primene specifiènog sistema za pokretanje topa po elevaciji. Za razliku od ostalih tenkova kod kojih samo top menja elevaciju, kod ovog vozila se cela kupola naginje (od -6° do +13°) i na taj naèin omoguæava pokretanje topa u vertikalnoj ravni. Ovakav sistem je preuzet sa francuskog lakog tenka AMX-13, a primenjuje se i na brazilskom lovcu tenkova EE-17. Osnovno naoružanje predstavlja top G1 kalibra 105 mm sa oluèenom cevi, koji se puni iz dva obrtna magacina revolverskog tipa kapaciteta po šest metaka. Primena ovakvog automatskog punjaèa omoguæila je smanjenje broja èlanova posade na tri. Mana ovog sistema je što nakon ispaljivanja svih 12 metaka jedan od èlanova posade mora da napusti vozilo da bi dopunio magacine. Za top se koristi razorni projektil mase 18,4 kg, kumulativni projektil mase 17,7 kg koji probija 360 mm homogenog èelicnog oklopa i dimni projektil mase 19,1 kg. Sa desne strane topa nalazi se spregnuti mitraljez MG42/49 kalibra 7,62 mm, a na bokove kupole postavljena su po tri bacaèa dimnih kutija. Tenk pokreæe šestocilindrièni turboprehranjivani dizel motor Steyr 7FA, koji razvija 237 kW pri 2300 obrtaja u minuti. Snaga se prenosi preko mehanièke transmisije ZF S6-80 sa šest stepeni prenosa za vožnju napred i jednim za nazad. U standardnu opremu tenka spadaju IC ureðaji za vožnju i osmatranje noæu, grejaè i protivpožarni ureðaj Veliki broj vozila SK105 je krajem devedesetih godina modernizovan dodavanjem IC reflektora i laserskog daljinomera na standard SK105/A2. U bliskoj buduænosti predviðena je nova modernizacija - SK105/A3 koja podrazumeva ugradnju nove kupole sa topom M68 105 mm. Na bazi ovog lakog tenka razvijen je oklopni transporter 4K4F, tenk za izvlaèenje Greif, vozilo za obuku vozaèa (bez kupole) i inžinjerijsko vozilo Pioneer. Panzerjager K 4KH7FA SK105 se danas nalazi u naoružnju Argentine, Austrije, Bolivije, Bocvane, Maroka i Tunisa.
T - 28 je bilo najteze oklopno vozilo , koje su saveznici upotrebljavali u drugom svetskom ratu ! Tezio je 95 tone , i namena mu je bila borba protiv utvrdjenja , i najtezih nemackih tenkova . Prakticno je bio neranjiv za ostala oklopna vozila ! ! ! Tezina danasnjih najtezih oklopnih vozila je oko 70 tona !
Takticko - tehnicki podatci samohodnog topa T - 28 :
Posada : 4 clana Tezina : 95 tona Motor : 500 KS Brzina : 18 km/h Oklop : 405 mm Naoruzanje : top kalibra 105 mm
Kraljevski tigar - ubedljivo najbolji tenk drugog svetskog rata
Prvi primerci toga novog tenka sa pocetnim imenom Tigar II su izašli iz fabrike u decembru 1943. godine . Glavni problem ovog oklopnog vozila kao i njegovog prethodnika Tigra je bilo izbacivanje na bojište bez testiranja , pa su mnogo cešci slucajevi gubitka tenka usled mehanickih kvarova neuocenih u proizvodnji nego u borbi . Ako je Tigar na bojištu bio nocna mora za protivnike Kraljevski tigar je bio nešto nezamislivo . Prednji oklop ovog tenka tokom borbi s protivnickim tenkovima ili protivoklopnim vozilima nije nikad bio probijen ! ! ! Marta 1945. godine u stroju se nalazilo 226 tenkova . Jedina prava pretnja ovom tenku bili su protivnicki avioni koji su ga lako mogli uništiti . Planiranje naslednika prvog tigra je pocelo još u maju 1941. godine , ali je konstruisanje pocelo u januaru 1943. godine . Hitler je naredio da se tenk naoruža dugackim 88 mm topom , da ima 150 mm debelu prednju plocu i 80 mm bocne . Od januara 1944. godine do marta 1945. godine je proizvedeno samo 489 primeraka ! Ono po cemu je Kraljevski tigar bio poznat je top . Zahvaljujuci kalibru i granati je bio u mogucnosti da probije prednji oklop Šermana . Tenk Kromvel i T 34 - 85 je probijao na udaljenosti od 3500 m . Kraljevski tigar je prvi put korišcen u maju 1944. godine u operacijama blizu Minska . Poznato je da je ulazio u obracune sa Šermanima na rastojanju od samo 150 metara i izlazio kao pobednik , dok su se neprijateljske granate samo odbijale od njegovog prednjeg oklopa . Njegov kvalitetni top od 88 mm je bio u mogucnosti da uništi svaki protivnicki tenk na udaljenosti vecoj od 2 km , što je nekoliko puta veca udaljenost od one na koju su trebali stici protivnici da bi imali i najmanju šansu . Problem ovog tenka je bila prije svega njegova težina od 69 tona . Zbog toga Kraljevski tigar je najcešce ostao zatvoren na podrucju izmedu dve reke jer malo koji most je mogao izdržati njegovu težinu .Jedina podvarijanta ovog tenka bila je protivtenkovska varijanta Lovacki tigar (Jagdtiger) .
Takticko - tehnicki podatci tenka Kraljevski tigar :
Tezina : 69 t Duzina : 7,6 m Duzina sa topom : 10,3 m Sirina : 3,8 m Visina : 3,1 m Posada : 5 clanova Radijus dejstva : 170 km Brzina : 41 km/h Debljina oklopa : 191 mm Glavno naoruzanje : 1 top kalibra 88 mm Pomocno naoruzanje : 2 mitraljeza kalibra 7,92 mm
Lovacki tigar - najmocniji samohodni top drugog svetskog rata
Jagdtiger je najteži lovac tenkova korišcen u Drugom svetskom ratu . Razvitak Jagdtigrova poceo je februara 1943. godine . Uloga Jagdtigra zamišljena je kao podrška pešadiji i oklopnim vozilima sa velike daljine . Proizvodnja koja je planirana za decembar 1943. godine , pocela je tek jula 1944. godine . Jagdtigar je baziran na šasiji tenka Kraljevski tigar . Naoružanje se sastoji og jednog topa 128mm i jednog , kasnije dva mitraljeza za lokalnu i protivavionsku odbranu . Top je mogao da se pomera 10 stepena levo i desno . Inace top 128mm je najsnažnije protivtenkovsko oružje u toku Drugog svetskog rata . On je bez sumnje mogao da uništi bilo koji saveznicki tenk sa daljine na kojoj je bio bezbedan od pogodaka bilo kog saveznickog tenka ili samohodnog topa ! Maksimalni domet topa bio je 22.410 metara . U unutrašnjem prostoru bilo je smešteno 38 do 40 granata za top 128mm . Top je montiran u centru fiksirane , nepokretne oklopne kupole . Jagdtigar u odnosu na Kraljevskog tigra ima mocnije oklopljenu nadgradnju umesto kupole , ali i mnogo veci profil što predstavlja lakšu metu za neprijateljsku vojsku . Imali su i velikih problema sa kvarovima , koji se nisu mogli lako otkloniti . U takvim slucajevima posada ih je napuštala i uništavala , da ne bi pali neošteceni neprijatelju u ruke . Jagdtigar se najviše koristio kao kamuflirani , staticni odbrambeni bunker . Puštali su neprijatelja da se dovoljno približi , a onda koristili pun potencijal svog oružja . Od jula 1944. do maja 1945. godine samo 86 Jagdtigrova je proizvedeno ( od 150 porucenih ) . Neki od neprijateljskih tenkova bili su pogodeni sa razdaljine vece od 4000 metara ! Grupe Jagdtigrova su je korišcene i kao samohodna artiljerija na daljini preko 20000 metara . Dokazano je da top 128mm može da uništi svaki saveznicki tenk sa daljine od 4000 metara , i premda su ti Jagdtigrovi bili pogodeni po nekoliko puta , nisu bili ozbiljnije ošteceni ! Jagdigar je u jedinicama trebao da nasledi najpoznatiji , i najbolji lovac tenkova u drugom svetskom ratu - Ferdinand !
Takticko - tehnicki podatci samohodnog topa JAGDTIGER :
Napravljeno primeraka : oko 80 Tezina : 75,2 t Duzina sa topom : 10,6 m Sirina 3,6 m Visina : 2,8 m Posada : 6 clanova Debljina oklopa : 253 mm Glavno naoruzanje : top kalibra 128 mm Pomocno naoruzanje : 2 mitraljeza kalibta 7,92 mm Pogon : 700 KS Radijus dejstva na putu : 120 km Radijus dejstva van puta : 80 km Brzina : 38 km/h
FERDINAND - najbolji lovac tenkova drugog svetskog rata ! ! !
Ferdinand je bila nemacka samohotka Drugog svetskog rata . Za novu nemacku ofanzivu pod šifrovanim nazivom Citadela ( bitka kod Kurska ) Hitler je zahtevao da se uvede u naoružanje novo vozilo koje je moglo da podnese top 88 mm , koje ce imati jak oklop ( neprobojiv ) i koje ce moci da uništi svaki sovjetski tenk . Nemacki konstruktor dr. Ferdinand Porše ( tvorac tenka Tigar ) je svoj model prezentovao Hitleru 19. marta 1943. Hitleru se model veoma dopao i naredio je da se ubrza proizvodnja ( da bi se što više vozila isporucilo na front pred pocetak ofanzive ) . Od pocetka Aprila pa do kraja Maja ukupno je 90 vozila bilo spremno za upotrebu . Vozila su imala veoma snažan prednji oklop od 200 milimetara što je prakticno nilo neprobojivo za bilo koji protivnicki tenk tog vremena . Kasnije je vozilo dobilo i jedan mitraljez MG-34 i naziv je promenjen u Elefant . Priznat je kao najbolji lovac tenkova u drugom svetskom ratu koji je usao u masovnu proizvodnju !
Takticko tehnicki podatci lovca teknkova FERDINAND :
Tezina : 68 t Duzina sa topom : 8,1 m Sirina : 3,4 m Visina : 3,0 m Posada : 6 clanova Debljina oklopa : 245 mm Glavno naoruzanje : top kalibra 88 mm Pomocno naoruzanje : 2 mitraljeza kalibra 7,92 mm Pogon : 2 motora svaki snage po 300 KS Radijus dejstva na putu : 150 km Radijus dejstva van puta : 90 km Brzina : 30 km/h
KV su inicijali Klementa Vorosilova , a on je bio Ruski general , a kasnije marsal . Ovaj tip tenka nije opstao , i pored toga sto je bio naoruzan neverovatnim kalibrom ( haubica 152 mm ) , i sasvim solidno oklopljen . Nije bio dovoljno pokretljiv , a imao je veliku siluetu , pa je predstavljao lak plen za Nemce . Isproban je u zimskom ratu izmedju Rusije , i Finske 1939 / 40. Na kraju je sve ostalo na probnoj seriji tenkova ! Mnogo vise uspeha je imala manja varijanta tenka - KV - 1 .
Takticko - tehnicke karakteristike tenka KV - 2 :
Tezina : 53,1 t Duzina : 6,8 m Sirina : 3,3 m Visina : 3,7 m Posada : 6 clanova Debljina oklopa : 110 mm Pogon : 600 KS Glavno naoruzanje : haubica kalibra 152 mm Pomocno naoruzanje : 2 mitraljeza Radijus dejstva : 140 km Brzina : 26 km/h
Rusija je jedina zemlja pored Francuske , koja je imala teske tenkove pre drugog svetskog rata ! KV - 1 je bio u upotrebi tokom celog rata , i za to vreme je stalno usavrsavan . Kasnijim modelima je kao i tenku T - 34 dodat top od 85 mm , i on je postao KV - 85 . Jos kasnije kada je taj top zamenjen topom od 122 mm KV - 85 je postao IS - 2 .
KV - 85 :
Usavrsavanje tenka KV - 1 : ---------------------------------- KV - 1 1940 ----- KV - 85------------------ Clanova posade : ----------------- 5 ----------------- 4 -------------------- Tezina : --------------------------- 43 t -------------- 46 t ------------------ Glavno naoruzanje : ----------- 76,2 mm --------- 85 mm --------------- Motor : -------------------------- 600 KS ----------- 600 KS --------------- Brzina : ------------------------- 35 km/h ---------- 40 km/h --------------- Radijus dejstva : ------------- 335 km ------------ 250 km --------------- Oklop : ------------------------ 25 - 75 mm ------- 30 - 160 mm ----------
M1 Abrams je glavni tenk Americke vojske . Prvi prototip tenka je proizveden 1978. a isporuka Americkoj vojsci je pocela 1980. M1 Abrams je u pocetku bio naoruzan topom kalibra 105 mm , a modernizovane verzije pocev od M1A1 imaju top kalibra 120 mm . Tenk m1A2 Abrams uz top od 120 mm koristi i spregnuti mitraljez kalibra 7,62 mm , dok je sa leve strane kupole postavljeno slicno oruzje namenjeno puniocu topa . Komandantu tenka namenjen je teski mitraljez kalibra 12,7 mm na desnoj strani kupole . Oklop tenka M1A2 Abrams se smatra najboljim na svetu . Osnovu oklopa cini viseslojni oklop sastavljen od kombinacije celika , i keramike . Na osnovni viseslojni oklop ugradjuju se ploce od osiromasenog uranijuma , koje se postavljaju na spoljnu stranu tenka . Osiromaseni uranijum je materijal 2,5 puta gusci od celika , a minimalno radioaktivan ! M1 Abrams mnogi smatraju trenutno najboljim tenkom na svetu u operativnoj upotrebi , koji objedinjuje vatrenu moc , dobru pokretljivost , i odlicnu oklopnu zastitu !
Takticko - tehnicke karakteristike tenka M1 Abrams :
Duzina : --------------- 9,77 m ------------------------ 9,83 m ------------ Sirina : ---------------- 3,55 m ------------------------ 3,66 m ------------- Visina : ---------------- 2,37 m ------------------------ 2,44 m ------------- Brzina : ---------------- 72 km/h ----------------------- 68 km/h ----------- Radijus dejstva : ----- 498 km ------------------------ 465 km ----------- Tezina : ---------------- 61,5 t ------------------------- 69,5 t ------------- Glavno naoruzanje : -- top 105 mm ----------------- top 120 mm ------ Posada : --------------- 4 clana ----------------------- 4 clana ------------ Pogon : ---------------- 1.500 KS --------------------- 1.500 KS ----------
IS - 3 Sovjetski tenk sa samog kraja drugog svetskog rata
U tenk IS - 3 su unesna sva iskustva iz tenkovske bitke kod Kurska . Prototip mu je izasao iz fabrike u maju ’45. , pa nije stigao da ucestvuje u borbama protiv Nemacke ! Ali je ucestvovao u unistavanju Japanske Kvantunske armije u avgustu ’45. To je jedini tenk , koji se mogao meriti sa Nemackim oklopnim zverima sa kraja drugog svetskog rata . Ako ne po snazi topa onda po debljini oklopa svakako - da !
Takticko - tehnicke karakteristike tenka IS - 3 :
Clanova posade : 4 Tezina : 46 t Glavno naoruzanje : top kalibra 122 mm Pomocno naoruzanje : 2 mitraljeza kalibra 7,62 mm Debljina oklopa : 275 mm Pogon : 600 KS Brzina : 37 km/h
Jagdpanther ; samohodni protivtenkovski top ( lovac tenkova )
Jagdpanther je bio jos jedan od nemackih oklopnih " zverki " u drugom svetskom ratu , koji je bio proizveden u premalom broju primeraka da bi ozbiljnije uticao na rat .
Tezina : 45,5 t Duzina : 9,87 m Sirina : 3,42 m Visina : 2,41 m Posada : 5 clanova Top : 88 mm L71 sa 57 granata Mitraljez : 7,92 mm Maschinengewehr 34 sa 600 metaka Motor : Maybach HL230 P30 ; 700 KS Brzina : 46 km/h Autonomija : 160 km Napravljeno 382 primerka